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中汽協副秘書長:消極限制汽車消費不利國不利民
時間:2010-12-11 17:42:52    來源:    瀏覽次數:    財經首頁    我來說兩句()

 中新網12月10日電 (呂思言) 北京“治堵”方案即將公布,但同時也伴隨著強烈的爭議。作為一國之都,北京具有示范效應,將會對其他城市交通治理有啟示作用,中國汽車工業協會副秘書長熊傳林認為,不應僅從限制汽車消費方面治理北京交通擁堵,而應該從規范用車的方式來治理北京交通。7je億滔財經網_金融財經綜合資訊門戶|股票|基金|外匯|黃金|債券|期貨|信托

  北京“治堵”方案引爭議7je億滔財經網_金融財經綜合資訊門戶|股票|基金|外匯|黃金|債券|期貨|信托

  正如梁思成預言的那樣,北京城不會得感冒,但總有一天它的交通會得心臟病。早晚高峰的北京實時交通路況圖,真的如同擁堵的心臟血管那樣一片鮮紅。目前北京汽車保有量400多萬輛,雖然比起紐約,東京等國際大都市汽車保有輛超過800萬輛的還相差甚遠,但北京的交通儼然已經成為這座城市之痛。北京市區平均上下班擁堵時長已由2008年的3.5小時增至現在的5小時,伴隨而來的負面作用不言而喻,空氣污染,辦事效率低下,暴躁情緒滋生,不規范行駛,剮蹭事故頻發等等。7je億滔財經網_金融財經綜合資訊門戶|股票|基金|外匯|黃金|債券|期貨|信托

  面對如此惡劣的交通擁堵,北京即將出臺的“治堵”方案,提出多種治理措施,比如制定防止機動車過快增長的措施,研究利用經濟手段控制機動車污染和解決重點擁堵路段交通擁堵問題;強化交通管理,加強機動車管理和引導使用,加強交通執法管理、停車秩序管理和安全隱患治理,不斷完善交通應急預案,建設和完善城市智能交通系統;鼓勵就近就業,從源頭上減少市民出行需求。倡導文明交通理念,強化現代交通意識,鼓勵自行車出行,提高綠色出行比例;繼續堅持公交優先的方針,建設公交城市。優先推進中心城軌道交通建設,建設交通快速通勤網絡,優化公共交通布局,優化立體化公交換乘條件,構建多種交通方式協調運轉的出行體系。7je億滔財經網_金融財經綜合資訊門戶|股票|基金|外匯|黃金|債券|期貨|信托

  這其中爭議較大的,就是制定防止機動車過快增長的措施,這勢必會對汽車行業造成影響。由此形成今年年底車市的火爆及對明年車市將冷遇的預測。7je億滔財經網_金融財經綜合資訊門戶|股票|基金|外匯|黃金|債券|期貨|信托

  熊傳林:不贊同限制汽車消費來治堵7je億滔財經網_金融財經綜合資訊門戶|股票|基金|外匯|黃金|債券|期貨|信托

  中國汽車工業協會副秘書長熊傳林9日在中汽協12月信息發布會上表示,不贊同用限制汽車消費的方式來治堵。限制汽車消費不符合五中全會的指導方針,消極限制汽車消費會對國民經濟發展不利,并且對廣大普通消費者不公平。同時,北京具有示范效應,將會對其他城市交通治理有啟示作用。7je億滔財經網_金融財經綜合資訊門戶|股票|基金|外匯|黃金|債券|期貨|信托

  熊傳林認為,北京交通堵塞的原因有很多,不僅是因為汽車增長速度過快,車輛飽和,還因為交通堵塞和與消費者的用車習慣、城市道路規劃、交通管理不善等。熊傳林說,北京治堵應加強交通管理,規范用車。7je億滔財經網_金融財經綜合資訊門戶|股票|基金|外匯|黃金|債券|期貨|信托

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